近日，记者在朱永路项目的顺安河特大桥施工现场看到，碧清的顺安河水静静流淌，大桥的引桥部分在河两岸遥遥相望，一根根立柱高高耸立，起重设备和挖掘机在现场紧张有序地工作着，巨大的轰鸣声中，基坑里的空气压缩机正推动着风镐进行凿桩头作业。
投资11.98亿元的朱家咀至永丰一级公路项目(朱永路项目)，全长18.2公里，是连接铜陵和芜湖两市的重要通道，也是铜陵市区连接铜陵经济技术开发区、西湖新区、承接产业转移示范园区的重要道路，对于推动产业转移示范区加速形成，加快我市承接产业转移步伐，促进皖江地区经济快速发展具有重要意义。
在该工程建设中，市交通运输局强调硬件设施、保障措施及施工素质要求的有效配置，着力改善参建单位生产、生活环境。通过管理制度标准化，建立结构清晰、职责分明的现场管理制度，实现混凝土、钢筋、预制件生产的“工厂化”，施工便道“规范化”，临时排水“系统化”和施工操作“流水化”。为充分发挥设备利用率高、管理集中、质量有效控制的集中作业优势，提高工程质量、加快工程进度，减少消耗、降低成本，朱永路在建设过程中实行混凝土集中拌制、钢筋集中加工、混凝土构件集中预制的“三集中”制度。
记者在朱永路项目的集中拌合场看到，各类建筑原材料由彩条布覆盖，变成了“仓库”存放，几个料仓全部由大棚覆盖，料材之间由隔墙隔开，料仓口分别有标识牌提示。在拌合场的另一端，混凝土拌合楼正在搅拌混凝土。“朱永路项目拥有两个这样的拌合场，同时启动运转的话，每小时混凝土产量可达200立方。”朱永路二标项目负责人指着圆柱形的拌合楼告诉记者，拌合楼可以通过操纵台集中控制，实现混凝土生产过程的标准化，确保工程质量。
在预制梁场，记者看到，几十榀后张法预应力混凝土梁正“沐浴”着和煦的阳光。张立强说，为保证工程质量，朱永路所需的所有混凝土构件都在这里集中预制，这些混凝土梁正处于养护期。市交通运输局朱永路建设现场办公室主任聂贤海告诉记者，这些正在养护的混凝土梁将在朱永路顺安河特大桥建设中作为纵梁应用。
沿着朱永路项目一路向前走，记者注意到，与其他工程在施工线外留有施工便道的做法有所不同的是，朱永路施工现场的大型设备所行驶的施工便道都在施工线内。聂贤海告诉记者，若按照原方案修建线外便道需额外征收土地，拆除高压杆线、房屋、自来水管等，征迁难度大、矛盾多。为了缩短工期并减少征迁工程量，降低工程总造价，减少安全隐患，同时兼顾工程后期建设，朱永路全线采用线内便道，“仅此一项改动，不仅节约了大量的施工时间，还省下了一千多万元的拆迁征地资金。”聂贤海说。
目前，朱永路主要进行路基和桥梁施工，已完成路基土石方约60万方，道路碎石垫层约25万方，完成工程投资近4.7亿元。截至10月8日，路基工程已完成60%，路面工程将在10月中旬开始施工，预计2015年6月全线通车。
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